康明斯柴油发电机增压器的“烧机油”状况

摘要：烧机油是柴油发电机损坏中比较常见的一种情形，通常伴随渗油一起产生。如果增压器在涡轮一端泄漏机油，该当检修涡轮增压器的回油管和发电机机油盘的通气阀是否产生堵塞。另外就是增压器的密封环损坏，废气通过密封环进入发电机的润滑系统柴油发电机保养标准，导致机油污染变质，并且使机油盘的压力迅速升高。同时，在发电机低速运转时，机油通过密封环向排气管排出，或者进入燃烧室燃烧，从而造成机油过大消耗，产生烧机油情形。

① 柴油发电机作业时烧机油、排气呈蓝色、功率下降不明显。打开压气机出气口或柴油发电机进气直管（橡胶软管），可以看到管口、管壁上粘附着一些机油。

② 柴油发电机工作时烧机油、烟度大、功率下降，在进气直软管壁内油润滑康明斯发电机厂家排名，烧机油造成柴油发电机燃烧室严重积炭，损坏喷油嘴。

① 密封环康明斯发电机官方厂家、甩油环或轴承故障。若持久不替换机油，机油中的杂质将使密封环和轴承损伤变薄，逐步失去封气、封油和节流功能而致使漏油。轴承损伤会致使转动失稳而破坏密封环。

② 涡轮增压器下部的回油管受阻，机油回油不畅通，中间体内机油压力太高，压迫机油沿着转子轴向两端流动挤出密封环造成渗油。操作中如果机油的回油管路发生变形或堵塞，回油管未能尽量保持垂直，或柴油发电机曲轴箱压力偏高，均会致使回油不畅。

在空气被涡轮增压器吸入流程中，气流遇到较大阻力，压气机进气负压偏高，将机油吸入压气机，随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。发生的原因包括空气过滤器堵塞、压气机或中冷器积污、柴油发电机长时间怠速或低速堵负荷运行等。

（2） 检测进气管路中的软管是否存在压扁或空气过滤器堵塞的状况，如存在应清洁或更换空气滤清器过滤器。

（4）中间壳体上的机油进油口和出油口应该垂直安装。出油管从增压器接出后，应当逐渐地弯曲并连接到曲轴箱，中途不得有死弯，以防回油不顺畅而迫使机油向涡轮室或压气机渗漏。

（5）预防长时间怠速运转。若增压器长时间（10min以上）怠速运转，因涡流室和压气机中的压力比过低，少量润滑油有可能通过密封件渗漏进来，使压气机叶轮上黏附润滑油，降低增压器的工作效率。

1、因为涡轮增压器多位于发电机的顶部，而所用的机油来自发电机的曲轴箱，机油经过机油冷却器和机油过滤器之后，才能到达涡轮增压器，中间需要一个较长的步骤，因此废气涡轮增压型发电机应当用小油门启动，升温前不加载，怠速运转一段后再熄火，其目的是为了确保增压器全浮式轴承的润滑。

2、在检查废气涡轮增压型发电机的步骤中，要预防发电机被憋灭。如果涡轮增压型发电机在大负载状态下被憋熄火，应该设法重新启动，以防热量大量聚积而造成增压器的轴承抱死。

3、要防止发生运动干涉状况。建议发电机一熄火就倾听叶轮与泵壳之间有无“嚓嚓”的碰撞声音。如有，应当拆开检修，转子轴(如图2所示)的轴向间隙和径向间隙是否符合规定，预防高速旋转的叶片与壳体产生接触和摩擦(类似于发电机“扫膛”现状)。具体检验手段是：用百分表测量增压器轴的轴向间隙；用塞尺测定径向间隙，即向一侧按住压气机叶轮的螺母，在进气侧用塞尺测量压气机导风叶片与压气机机壳之间的间隙。如果上述间隙正常，再检验浮动轴承是否磨损过甚、增压器机壳是否变形、转子轴是否失去动平衡。