柴油发电机保养周期时间和定期试验内容

摘要：柴油发电机组在工厂和企业中的重要性不容置疑，为了保证柴油发电机组的正常备用和稳定运行，其定期试验与日常维护尤为重要。以康明斯柴油发电机组为例，本文阐述了柴油发电机组定期试验时需要检查的项目，以及柴油发电机组的日常维护保养和检修中需要注意的安全事项。

一、柴发的保养周期时间

      柴油发电机的维保周期通常根据使用频率和使用环境而定。如果柴油发电机长期处于高负荷运行状态，那么维保周期就应该比普通使用状态下的更加频繁。而如果柴油发电机在使用过程中遭遇一些特殊环境，例如极寒地区或者高海拔地区等，那么也需要根据情况适当延长维保周期。

      一般来说，建议每隔500小时或每年至少维保一次，以确保柴油发电机的运行效率和安全性。如果发现柴油发电机在使用过程中出现异常，那么也需要及时通知专业的维保人员进行检查和维修。

康明斯柴油发电机组日常维护保养

二、柴发的定期启动试验

1、定期启动试验前的检查项目

（1）空气滤清器：空气滤清器滤芯要安装好并且干净，以防止未过滤的空气进入发动机。

（2）进气口：进气口要干净，未被堵塞。

（3）蓄电池：蓄电池连线要紧固，蓄电池电压在24V以上。

（4）冷却剂液位：冷却剂液位应保持在高低刻度线之间。且冷却剂温度不得低于37℃。如果通电的加热元件未浸入冷却剂中，缸体加热器就会损坏。在打开缸体加热器前要将冷却系统加满。运行发动机直到它变热，然后再向散热器中添加冷却剂，以便在缸体加热器通电前排除冷却系统中的空气。

（5）传动皮带：检查皮带状态和散热风扇、水泵和电瓶充电发电机皮带的张紧度。

（6）排气系统：排气系统不准泄漏和堵塞。检查消音器和排气管状态，检查排气系统连接部分的紧固程度。检查排气系统元件（排气歧管、排气电气连线、排气软管、夹子、消音器和排气管）,没有裂缝、泄漏和腐蚀。金属零件不能腐蚀或断裂，否则需更换。夹子和吊钩应无松动、腐蚀或脱落。需要时拧紧以及/或者更换排气管夹与/和吊钩。排气口不应堵塞。目视检查排气系统是否泄漏（漏气）。在排气零部件上检查积碳或碳黑残渣。碳和碳黑残渣说明是排气泄漏。按需进行密封。

（7）燃油液面：检查燃油液面，并且保持燃油箱充满，以确保燃料供应充分。

（8）机油液面：机油液面要保持在油尺满刻度处，或者接近，但不能超过。

（9）工作区：检查场地上有无影响冷却空气流动的障碍物。保持进气口区域干净。不要将碎布、工具或碎片留在发电机组上，或者附近。

2、定期启动试验后的检查项目

      启动前检查完成后，由值班员通过远程计算机启动柴油发电机组。启动后，柴油发电机出口开关自动合闸，开关各相合闸指示灯亮，检查柴油发电机声音、振动无异常，运行15min后对以下项目进行检查并做好记录：

（1）冷却剂温度：冷却剂温度不得超过92℃。

（2）蓄电池电压：蓄电池电压在32V以下。

（3）机端电压：检查柴油发电机机端线电压在400V±10%。

（4）发电机转速：检查柴油转速在1500r/min+2%。

（5）燃油压力：检查燃油压力大于393kPa。

三、柴发的日常维护保养

1、柴发保养前准备

      在进行柴油发电机组的日常保养前，要将发电机组断电，方法如下：

（1）将发电机组总开关置于OFF断路位置。

（2）断开电瓶充电器的电源。

（3）在断开电瓶时要首先断开负极（-）线。在再次接上电瓶时，要最后连接负极（-）线。遵循这些预防措施，可以防止由下列装置引起的发电机组意外启动，即：自动转换开关、远程启动/停机开关或远程计算机的发动机启动命令。

2、柴油燃料系统保养

      柴油燃料系统需要保养的项目有燃料箱与主油箱的液量检查、电磁阀与转换泵的动作情况、系统排水、过滤器清洗、油箱出口和回流管除障等。在燃料系统保养后要将空气从燃料系统中排掉，例如：更换了燃料过滤器后，如果装有手动油泵，则使用手动油泵。手动油泵可以不用启动发动机来排除燃料系统中的空气。

3、冷却系统保养

      冷却系统采用散热器-水冷却的方式，这种方式除了有一个散热器外，还带有压力盖和冷却剂补充箱，让发动机冷却。在拆下压力盖之前，应释放冷却系统的压力。释放压力时，用一块厚布盖在压力盖上，然后慢慢地反时针方向旋转盖子释放压力。在压力完全释放后且发动机冷却后再取下盖子。

（1）冷却系统元件检查

      检查散热器外部，无障碍。使用软刷或布清除污垢和杂物，防止损坏散热器翅片。检查软管和接头，防止泄漏。更换任何开裂、磨损或变质软管。检查散热风扇和水泵皮带的状态和张紧度。按本手册以及/或发动机操作手册的规定程序检查皮带张力。检查压力盖密封，并且更换开裂或者变质的盖。将污垢及其他碎片从压力盖和加注管处清除。压力盖提高冷却剂的沸点，使工作温度较高。更换渗漏的压力盖，新盖要能承受相同的压力。压力盖的耐压值通常注明在压力盖上。

（2）冷却系统冷却剂的排放

      为得到较佳性能，冷却系统要按定期保养中规定的时间进行排放、冲洗和重新加液。先将压力盖取下，让整个系统排液，防止气泡阻碍冷却剂流过发动机缸体。然后打开散热器以及/或发动机体冷却剂排放阀，并且让系统排水。如果散热器内部有金属杂质，或者使用的冷却剂包含污垢或油脂，应冲洗和清洁。如果冷却系统没有金属杂质，可以进行直接加液。

（3）冲洗和清洁冷却系统

      冷却剂排放完毕后用清水冲洗冷却系统。如果散热器内部还是有金属杂质，按照厂家的说明书，使用冷却器洗涤剂清除剩余的沉淀物。最后排净、清洁和冲洗冷却剂补充箱。

（4）冷却系统加液

      先取下压力盖。关闭散热器以及/或发动机缸体冷却剂排泄阀，并且拧紧冷却系统软管夹，然后打开排气阀。当冷却剂开始流出来时，关闭排气阀。向冷却系统中添加推荐的冷却剂/50%乙二醇和50%干净软化水的防冻剂，以防止腐蚀和冻结。将冷却剂加到补充箱的下标记线。随后运行发电机组直到冷却系统上部软管热后温控器断路。

（5）风扇轴承润滑

      在每次换机油时，润滑散热风扇轴和空转轴的轴承，防止轴承损坏。当发电机组在环境温度低于29℃运行时，或者发电机组在多灰以及/或潮湿环境中运行时，每工作200h就要润滑轴承。润滑风扇轴和空转轴的轴承油脂，是锂基多用途油脂，防锈、防泡沫，有极压添加剂，较低滴点在204℃。使用Mobil Mobilith AW2美国润滑脂学会等级2级或者等效物。在加润滑脂前将发电机组总开关置于停机/复位位置（OFF/RESET）。取下皮带护罩，让风扇轴和空转轴轴承暴露在外。然后使用注油枪，将油脂注入风扇轴支承块上的2个轴承，以及空转轴轴承支承块上的2个轴承，数量达3～6mm,最后将轴承泄压口上多余的油脂去掉。在检查风扇皮带时，如果发现损坏或者磨损则更换。可以使用三角皮带张力计检查风扇皮带张力，并且调整。

3、蓄电池保养

      在充电或者搬运时，一定要戴上防溅式护目镜、橡皮手套和长靴，不要打开封闭式蓄电池或者损害蓄电池外壳。

（1）蓄电池的清洁

      清洁电瓶和电缆，拧紧电瓶电极。用一块湿布擦干电瓶，让电缆接头保持干燥和紧固。如果有腐蚀，拆开电瓶电缆，用导线刷将腐蚀物刷掉。用小苏打水溶液清洁电瓶和电缆。不允许清洁液进入电瓶中。用清水冲洗电瓶和电缆，用干燥布擦干电瓶。电解液是导电和有腐蚀性的。将500g碳酸氢钠（小苏打）加入装有4L水的容器中，搅拌中和溶液。将中和溶液倒在漏出的电解液中，并且继续加入中和溶液，直到化学反应（起泡）的迹象完全停止。用水冲洗生成液，并且擦干该区域。

（2）蓄电池的电压测量

      用万用表测量单个蓄电池电压为12V,2个蓄电池串联电压为24V。

（3）蓄电池充电

      当发电机组用于备用电源时，使用电瓶充电器让电瓶保持全充状态。在发电机组运行时，发动机的发电机向电瓶充电。如果发电机组处于暂时主电源工作状态，在发电机组工作间歇期，控制器电路会使电瓶放电。如果电瓶充电器没有电源，将控制器置于主电源模式，或者拆下发电机组上的电瓶。

（4）蓄电池的更换

      由于采用的是免维护蓄电池，因此不必检查蓄电池电解液的液面及比重。当蓄电池老化或损坏时就必须进行更换。在更换前要断开蓄电池浮充电源，使用带绝缘手柄的工具。在断开蓄电池时要首先断开负极线。在再次接上蓄电池时，要最后连接负极（-）线。不要将电瓶负极（-）线连到启动机电磁线圈的正极（+）接线端子。

4、交流电气系统

      对于柴油发电机控制柜应定期对其进行卫生清扫，接线端子应进行紧固，检查控制保险是否烧坏，各继电器线圈和接点是否损坏。并用500V兆欧表测量导线绝缘是否合格。

总结：

      对柴油发电机组进行适当的维护和保养是延长其使用寿命的关键，同时，定期对柴油发电机进行启动试验更能发现一些在平时维护时很难发现的问题，并保证其可靠性，从而为柴油发电机组的安全运行提供有效的**。