柴油机起动机无法脱开仍继续作业的原因剖析

摘要：柴油发电机启动后，起动马达仍然继续工作的根本因由是在发动机已经达到或超过启动速度后，用于切断起动机动力的电网流电磁开关（吸拉包）没有复位，引起启动马达小齿轮无法与发动机飞轮齿圈脱离，仍然被发动机反拖高速旋转。如果不立即停机，会在短时间内严重损坏起动机和发动机的飞轮。因此，这是一个非常危险且具有破坏性的故障现象，一般被称为“起动机不能脱开”或“飞车”。

（1）触点烧结粘连：电磁开关内部通过量电流的主触点，在频繁起动或电流过度时，可能会因电弧而熔化并粘连在一起。即使控制电路断电，触点也无法分开，致使连续向起动系统供电。

（2）复位弹簧失效或卡滞：电磁开关内部有一个复位弹簧，负责在断电后将铁芯和小齿轮推回原位。如果弹簧断裂、疲劳或由于脏污、生锈而卡住，就会致使电磁开关无法复位。

（1）继电器触点粘连：控制电磁开关的启动继电器，其触点也可能发生烧结粘连。这样即使钥匙开关回到“ON”运转位置，继电器仍然持续向电磁开关供电，引起起动机不停。

（2）点火（启动）开关故障：钥匙开关内部的机械触点损坏或卡滞在“START”起动位置，致使起动信号持续存在。

（1）拨叉损坏或卡死：负责推动小齿轮与飞轮啮合的拨叉大型康明斯发电机厂家，如果断裂、磨耗或因为油泥、锈蚀而卡死，会使小齿轮不能退回。

（2）小齿轮在驱动轴上卡死：小齿轮与驱动轴之间的花键因脏污、缺油或故障而卡住，无法顺利滑动回位。

从起动开关到电磁开关的控制线路，某处绝缘破损，意外地与火线（常电源）短接，相当于一直给电磁开关一个启动信号。

（1）立即紧急停机：迅速按下发电机控制系统或机组上的紧急停机按钮。这是较快、较有效的方法，它会切断燃油供应和所有电路，迫使发动机熄火。

（2）切断总电源：如果紧急停机无效，立即断开蓄电池的总开关或快速拆下蓄电池的负极接线。这是较根本的断电方式，能确保启动系统立刻停止作业。

（3）切勿正常关机：绝对不要尝试通过正常的钥匙开关关机柴油发电机维修公司，因为那通常只切断燃油而不断开启动电路，无法排除问题，只会延误宝贵的清除时间。

① 查验电磁开关控制线：在电瓶接好的情况下，用万用表测定起动电磁开关的控制线端（一般是细的那根线）。在不起动时，此处应为0电压。如果一直有电，说明问题出在前面的启动继电器或线路上。

② 检验电磁开关：拆下启动马达，直接给电磁开关通电测试，看其动作和复位是否灵活。如果断电后主触点仍不分开或小齿轮不回位，即可预判电磁开关或起动机机械部分故障。

（4）更替与检修：根据检查结果，较易损的排查方式是整体更替电磁开关或启动马达总成。由于内部触点烧结后很难维修到可靠状态，一般不建议只维修触点。同时查验发动机飞轮齿圈是否有损坏。由于启动系统被反拖时转速极高，很容易烧毁，其小齿轮也可能对飞轮齿圈造成打齿事故。

深圳某用户1台120千瓦柴油发电机组发生起动机齿轮同柴油发电机飞轮一起转动，起动马达齿轮无法回位的情况。

柴油发电机起动后起动系统继续工作的起因通常是磁力开关内部的活动触头与两个接线柱的静触头烧结在一起，使起动机的主电路接通，引起起动机继续作业。这种故障通常发生在严冬，因为寒冬柴油发电机缸体内部温度太低，起动次数多，间隔时间短，易发生动触头和静触头烧结在一起的事故。

该型型柴油发电机的磁力开关允许通过的直流电压是24v，寒冬启动柴油发电机时，为达到启动要点，可将两组由两块6Q-195型电瓶并车组成的蓄电池组串联在一起来起动柴油发电机（目的是在电压不变的状况下，用增加蓄电池容量的程序对柴油发电机进行起动）。若柴油发电机组使用人员将4块6Q-195型蓄电池串联在一起，用增加电压的步骤启动柴油发电机，那么，由于磁力开关要点用24v直流电压起动，于是用48v的蓄电池组起动柴油发电机，易使磁力开关的活动触头与静触头烧结在一起。因此，通常不允许采取这种方式起动柴油发电机。

④ 必须用4块电瓶起动时，一定要选取两块电瓶并机后再与两块并联的蓄电池串联的步骤（当电瓶电量不足时，可选用此步骤对柴油发电机进行启动）。

以上所述的是致使这一故障的几个详细原因，按照可能性从高到低排列，其中电磁开关失效该损坏较易损的核心原因。遇到时必须果断选取紧急断电措施，然后重点检查并更换电磁开关或启动系统总成。

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