康明斯柴油发电机的机油滤清器功用和原理

作业过程中，金属磨屑、尘土、发烫下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。为了使润滑系油流畅通无阻，防范杂质刮伤、拉毛零件表面，机油在送到摩擦表面前柴油机故障灯一览表，必须经过严格地滤清。机油过滤器的功能就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洗，延迟滤清器使用寿命。cummins公司所属的弗列加机油过滤器具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能，为康明斯发电机组的耐用性保驾护航。

       柴油发电机的机油过滤器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随同机油进入润滑机构，将加剧发动机零件的损伤，还可能堵塞油管或油道。机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式机油滤清串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式滤清器与主油道并联，仅过机油泵送出的部分润滑油。

      cummins机油过滤器的机理是利用磁体吸走机油中的金属物体，保证了机油的输出质量，减小了对精密偶件的磨耗，提高了机油的使用效果，大大增长了机油的操作时间，给柴油发电机组广大用户提供经济利益及良好的使用效果。

       选用串联连接步骤的一般为粗滤器；选用并列连接程序一般为细滤器。

      全流式机油过滤器属于粗滤器，不言而喻就是全流量的意思，而柴油发电机所采用的全流式滤清器多为过滤式柴油发电机组故障及对策。机油从纸滤清器的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进缸体主油道。机油流过滤清器时杂质被截留在滤清器上。如果滤清器使用时间达到了更换周期，就把整个滤清器拆下扔掉换上新过滤器。纸过滤器由经过酚醛树脂处理的微孔滤纸制造，这种滤纸具有偏高的强度，较好的抗腐蚀性和抗湿性。纸滤芯则具有质量轻、体积小、构成简易、滤清效果好、阻力小和成本低等优势，因而得到了广泛的运用。机油滤清器的滤芯还可以选用其他纤维滤清材料制作。

      分流式机油细滤器属于细滤器，也称为旁通式过滤器，它分为过滤式和离心式两种归类。过滤式存在着滤清能力与通过能力的矛盾，而离心式则有滤清能力高，通过能力大，且不受沉淀物危害等亮点。因此，国三康明斯柴油发电机多以离心式机油滤清器作为分流式机油细滤。

      复合式机油过滤器也叫组合式滤清器，顾名思义，就是将全流式滤清器和旁通过滤器功用合二为一。其机理是经粗滤器过滤的机油进入柴油发动机主油道，直截参与了柴油发动机零件的润滑；经细滤器过滤的油流回了油低壳，而未流入柴油发动机主油道，在细滤器的阻力较大时，通过粗滤器过滤的机油保证了对柴油发动机零件的润滑，粗滤器与旁通阀保证主油道的畅通，并使柴油发电机组消耗于驱动机油泵的容量减少。

      发动机作业步骤中，金属磨屑、尘土、过热下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油集滤器的功用就是滤掉这些机械杂质和胶质，防止较大的机械杂质进入机油泵，保待润滑油的清洗，延长其使用期限。其工作原理是当机油泵工作时，机油从罩与浮子之间的铁缝被吸入，经过滤网滤去粗大的杂质后，通过油管进入机油泵。当滤网被淤塞时，滤网上方的真空度增大，克服滤网的弹力，滤网便上升而环口离开罩。此时机油不经滤网而直接从环口进入吸油管内，以保证机油的供给不致中断。

      浮于机油表面，能吸入油面上较为清洗的机油，但当油面上的泡沫被吸入时，油道中的压力变低。

      集滤器淹没于机油下面，吸入的机油清洁度较差，但可防范泡沫吸入，润滑可靠，结构大概。

      仿冒假冒机油滤清器走低价营销路线，满足用户省钱心理需求，从滤材、零部件、构造安全牢固性方面偷工减料，粗制滥造，高通过滤器和全流量滤清器的滤纸完全一致，达不到过滤机油中杂质的功用，导致杂质流入发动机内部事故康明斯发电机组。省了小钱而花大钱。

      具体是对过滤器阻力杂质捕捉等相关性能的评价：

      机油过滤器滤芯的失效主要包括滤芯破损、过滤器过滤能力“饱和”或者安装错误造成机油不经过滤芯过滤等几种情形，滤芯失效也就意味着机油过滤器无法过滤机油而导致其功用失效。

      由于机油过滤器过滤的杂质和胶质会“存储”在机油过滤器中，而其自身不具备自洁的作用。因此，如果机油中杂质和胶质过多，时间一长就会造成机油过滤器杂质过多而发生堵塞，此时机油过滤器的旁通阀就会打开，机油会不经过滤清器而直接进入到润滑油路中致使机油滤清器用途失效。

      如果机油滤清器上的旁通阀事故而造成阀门过早开启也会造成机油滤清器过早失效。

      如果机油滤清器因上述几种情形造成了功用失效，那么不经过过滤的机油会直接进入到润滑油路中，进而到达康明斯发电机组一些重要的工作部位进行润滑。其直接的后果就是加剧发动机重要运动副之间的磨耗，缩短柴油发电机组的使用时限。因此发现机油过滤器失效后应及时对其进行替换。

      一般机油滤清器说明书上都写明了替换的周期，有的是以时间为节点进行更替，有的是以运转时间作为更替周期。一般来讲，柴油机使用的时间超过半年或者运转时间250~300小时都应对机油过滤器进行更替。

      一般来讲在发动机换机油的时候，同时也应对机油过滤器进行更替。

      如果发现机油压力偏高或者较低，或者机油滤清器旁通阀开启等情形，应查看机油滤清器是否已失效。如确认失效，应及时对其进行更换。

      将油盆放置在发动机曲轴箱放油螺塞的下部，起动柴油机几分钟对发动机内的机油进行预热。

      打开发动机加注机油口盖子，拧开放油螺塞放出旧机油，再用过滤器扳手将旧的机油滤清器拆下，如图7左图所示。

      向滤清器中加注清洁的CF级以上的15W-40规格发动机机油。

      用一块不起毛的布清洁滤清器座密封面。操作清洗的机油润滑过滤器的密封垫表面，如图7右图所示。

      将新的机油滤清器开封，取适量的新机油涂抹在密封圈处并给过滤器灌满洁净的机油，用手将过滤器拧入，待油封与发动机滤清器结合面接触后，再用手拧紧3/4圈。确保滤清器与结合面结合紧闭不漏油。

      运转发动机直至机油温度达到至少 65°C [150°F]，查看有无泄漏，如图8所示。如果有漏油情形，需要重新拧紧机油滤清器。

      不同品牌的机油滤清器质量不一样，建议选用正规cummins品牌的机油滤清器。很多人可能分不清集滤器的滤清器的差别。集滤器装配在机油泵上，在油底壳里面，浸入机油里面，类似于一个花洒，里面只有一个金属滤网，可以过滤较大颗粒的杂质。机油滤清器装配在发动机外部，里面通常是纸质的过滤器可以过滤较小的杂质，有一体式的和单独更换纸芯式的，这个是有寿命要求的，而集滤器通常是终身的不用更替的。替换机油过滤器是保证发动机正常运行的重要举措，需要认真对待。希望以上内容能够对大家有所帮助柴油发电机维修安装。