康明斯燃油泵调速器的作业机理和构成图解

引言：柴油发电机调速板的飞锤固定在柴油泵凸轮轴上，当飞锤向外张开时，飞锤的滑块推动滑套沿轴向移动。丁字块一端压配在滑套上，另一端与导杆下端由销轴相连，导杆中间的轴套通过销轴连接浮动杆。浮动杆上端通过拉杆连接杆与供油拉杆相连，启动弹簧一端挂在前壳上，另一端挂在浮动杆上，浮动杆下端销子上的滑块嵌入拨叉槽内，拨叉通过偏心的曲柄与负荷手柄相连，转动负载手柄可以改变供油拉杆的位移。拉力杆和导杆一起悬挂在拉力杆轴上，在拉力杆底部装有销轴，该销轴装在拨叉上端的槽内。调速弹簧一端挂在拉力杆上，另一端挂在弹簧摇臂上，转动弹簧摇臂可以改变调速弹簧的予紧力及当量刚度，以调整起功能速度。大头调整螺钉固定在后壳下端，用于限制拉力杆的位置。后壳后部装有稳速机构，柴油发电机急速减速时，能使供油拉杆迅速回到怠速位置，以避免柴油发电机急速降速时熄火。

（1）RFD速度控制器具有独特的杠杆系统，可以根据不一样工况改变杠杆比。怠速工况，杠杆比小，以便低速时飞锤离心力较小的情况下对拉杆也有足够的控制能力，从而获得低而稳的怠速。而在高速时，杠杆比大，控制灵敏。

（2）RFD调速器既可以作为两极式用于康明斯发电机组，又可以作为全程式用于工程机械。尤其适用于起重发电机组等工程用车；运转时用两极手柄，停机工作时使用全程手柄。

（3）RFD调速器具有负调校系统，它的用途是当柴油发电机在全负载高速范围时，增加供油量以提高柴油发电机的输出功率，而在全负荷低速范围。

RFD型调速器构成与RAD型调速器结构的具体不一样之处除了负载控制手，还有速度控制手柄。转速控制手柄与转速调整杠杆装在同一摆动轴上，从而使调速弹簧由一端开放式变为端部位置可摆动式康明斯发电机中国官网。当转速控制手柄摆动时，速度调整杠杆同步摆动一定角度，使调速弹簧的预紧力改变。此时，将转速控制手柄固定在全负载限位螺钉的位置上，即为摆动弹簧式的全速调速板。如果将速度控制手柄固定在调速弹簧预紧力较大的调速限位螺钉的位置上，而将与负荷控制手柄相连，即为双速调速器。当RFD型调速板具有全速调速用途时，其作业原理如下：

（1）油泵凸轮轴旋转时，飞锤在离心力的作用下向外张开，飞锤的离心力通过滑块切换成轴向力推动滑套后移，滑套另一端的丁字块受拉力杆上的调速弹簧、怠速弹簧、校正弹簧及起动弹簧的用途力。当两种力平衡时，滑套固定在某一位置，通过调速器的杆件机构，供油拉杆位置也随之确定。

（2）当油泵凸轮轴转速升高时，飞锤的离心力也随之增加，此时弹簧力与离心力的平衡破坏，滑套后移，直到两种力平衡为止。此时供油拉杆向减油方向移动。

（3）当油泵凸轮轴转速减小时，飞锤的离心力减小，在弹簧力的功用下，滑套前移，直到两种力平衡为止柴油机故障码一览表。此时供油拉杆向增油方向移动，从而实现了调速板的调节功能。

与 RFD型速度控制器不同，RFD（K）型调速器有负校正功用，在负校正控制区内，当油泵速度增加时，飞锤离心力克服负校正弹簧力推动滑套后移，因为在拉力杆上的调节螺栓与负校正摇架上的销轴接触，使摇架以调节螺栓为支点转动，使浮动杆轴前移，此时供油拉杆向增油方向前移；当油泵速度减小时飞锤离心力减少，在负校正弹簧力功能下，使滑套前移，此时供油拉杆向减油方向后移，从而实现负调校的调整作用。

（1）固定负荷手柄，操纵调速手柄RFD（K）型速度控制器成为全程式调速器，全程式调速板在柴油发电机任何速度下都起作用。

（2）固定调速手柄，操纵负载手柄，RFD（K）型速度控制器成为两极式调速板，两极式调速器仅对怠速和较高速度有调速功能。

使转速控制手柄处于和调速限位螺钉相靠的位置A处，此时调速弹簧13的弹力较大美国康明斯发电机官网，其功能步骤与RAD型双速调速器相同。

均装配在拉力杆下端的同一腔内。在全负荷工况时，怠速弹簧和调校弹簧均被压缩。在外界负载增加时，柴油发电机速度下降，飞块离心力降低，调校弹簧和怠速弹簧将伸张而推动滑套左移，带动导动杠杆和浮动杠杆再向左摆动一定量，使供油齿杆追赶额定供油位置增加供油量，使柴油发电机转矩增大，阻止了转速的下降。

转速控制手柄处于全荷位置A，此时调速弹簧的张力较大，调速弹簧拉动拉力杆、滑套、导动杠杆、浮动杠杆，将供油齿杆4拉至全负载供油位置，当调速弹簧的张力和飞块离心力对滑套20产生的轴向推力相等而处于平衡时，柴油发电机在全负载工况下稳定运转。

当柴油发电机速度超过额定速度时，飞块离心力加大；使滑套的推力大于调速弹簧的拉力，拉力杆向右摆动与齿杆行程调节螺钉相接触，导动杆、浮动杆将供油齿杆向供油减少方向拉动，使供油量降低，直至滑套的推力与调速弹簧的拉力又重新平衡，柴油发电机又稳定运行。

当转速控制手柄处于全负荷位置A和怠速位置B之间的某一位置时，调速弹簧有一定的预紧力，随着柴油发电机速度的变化，飞块离心力产生的轴向推力也在变化，随时与调速弹簧的拉力进行平衡，使供油量达到新的平衡。

柴油发电机启动后，放松加载踏板，即速度控制手柄转至怠速位置B，此时调速弹簧完全松开，弹力为零，飞块的离心力使滑套推动导动杠杆逆时针方向摆动，浮动杠杆带动供油齿杆向右拉至怠速供油位置。滑套和怠速弹簧推杆接触，将怠速弹簧压缩，拉力杆向右摆动脱离齿杆行程调整螺钉，柴油发电机处于怠速运转。当柴油发电机速度减轻时，飞块离心力减少，怠速弹簧的弹力推动滑套左移，供油齿杆向增油方向移动，柴油发电机速度提高而使怠速稳定。若柴油发电机速度下降过多，拉力杆向左摆动又触及齿杆行程调节螺钉，怠速弹簧完全伸张而失去作用，起动弹簧的拉力使浮动杠杆进一步向左摆动，供油量增加，使柴油发电机转速升高，起到自动稳定速度的用途。

该形式速度控制器由转矩校正推杆和转矩调校弹簧结构校正系统。其功用是当柴油发电机在额定转速下运转时，而外界负载瞬间增加；使发动速度减轻，此时校正系统能使供油齿杆超过额定供油位置而自动额外供油，使柴油发电机转矩增加而不熄火。