柴油发电机组起动马达烧坏和无法起动的起因

针对柴油发电机组的启动系统多见损坏遂行解析和研究，并且以此为基本，关于维保的措施进行讨论和制定，是全面改良机组操作质量和使用效率的关键点。康明斯有限公司将针对这一方面的内容展开诠释，详细的解析了发电机组的诸多方面的故障问题，并且力求为此项作业的进步和发展，做出积极的贡献。康明斯柴油机电控系统的故障排除应分系统进行。因此柴油发电机的启动方式，应在领悟其各系统组成构成的基本上剖析、检验、判断及修理。

康明斯柴油发电机的起动系统由速度控制板、飞车板、大底板及传感元件和执行元件等组成。关于cummins柴发机组在运转程序当中所产生的典型损坏进行讨论和解析，是全面的改良存在问题和不足之处的关键点所在，主要的来讲，其典型的故障可以归纳为以下几点：

马达的烧坏，首先需要确定是否由于机械方面原因造成的。解决了机械方面的原因，则需要重点的关于起动电路以及控制部分进行损坏解析，一般的来讲，引起起动马达烧坏的详细原由是因为马达在柴油发电机起动之后，仍然处于通电的状态当中，较终导致马达的烧坏，这是康明斯柴发机组的易损典型故障。同时，还需要对内部绝缘层的故障情况进行分析。由于柴油发电机在启动电路并且工作之时，往往电流比较大，所以，在平日维保当中，需要重点的对触点和继电器进行检测，尤其是一些起动次数比较多的柴发机组。

另外一方面，在柴油发电机组的启动流程结束之时，还需要对马达的工作状态进行检测，观察其是否脱开，进而防范此类损坏的发生。通常来讲，当故障发生部位在DS之上时，故障的起因是因为柴油发电机作业步骤当中1端和3端仍处于通电进而导致马达一直通电；而损坏出现在TP表之时，其损坏的起因是因为柴油发电机在作业的流程当中TP表6端仍然输出低电平，引起马达处于通电状态当中。

通常来讲，致使起动装置无法启动的典型原由是因为DT电源在启动的流程当中出现了断开的现状，或者是速度传感设备装置的信号没有正确的输入。在起动之时，可以测量得出DT的F端电压为+24V以上，但是当速度达到300转每分钟之时，其电压依然为零，以此就可以判定J1的常开触点处于断开的状态当中。

出现该类故障的主要缘由，一般是TP表的6端和7端通过插件分别的与T5以及T7连接，而在修复的程序当中，发生了一定的疏忽，较终导致接线产生“非法”，造成了常用装置不能正常的启动在典型的情况之下，当马达不转之时，故障的部位处于急停按钮，则其因由为按钮没有复位，或者是出现了损坏的情形；当中损坏的部位处于继电器之上时，则致使损坏的具体起因是继电器的常开触点接触不佳，难以起动电路。而当马达旋转之时，如果故障部位处于DT之上，则损坏的原因是内部控制电路发生损坏，或者是CD端的无转速传感装备信号输入发生问题；如果故障的部位在传感器之上时，则故障因由是由于与TP表相互连接的传感器失效，进而致使停机以及报警等状况出现。

（1）对启动线路和起动按钮进行检查，观察是不是有接触不好情形，经用万用表R×1挡测试，发现其均属正常。

（3）用万用表直流电压挡测得蓄电池电压为12V，启动后再测量为10.5V，说明电瓶电量不足而造成柴油机难以起动。

柴油发电机组电磁开关(或磁力开关)是用来接通和断开启动电动机主电路的装置。在直流电与电磁开关接通的瞬间，电磁开关内部的吸拉线圈和保持线圈发生很大的磁场，在磁场力的功用下，启动马达拨叉将驱动齿轮推向柴油机飞轮并与其啃合;同时，电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触，从而使起动机的主电路接通。当直流电与电磁开关断开时，驱动齿轮在回位弹簧的功能下又回到原来的位置，起动马达停止转动。

启动马达的工作是依靠电瓶的电能，如果启动系统着火困难，首先应当查看电瓶的电量是否充足，检查电瓶的极柱是否氧化、腐蚀，查看蓄电池电缆接头是否松动。

启动系统都有自己的保险丝和继电器，如果启动系统不能正常工作，在排除电瓶损坏之后，该当检验一下保险丝和继电器的工作状态。保险丝的故障可以借助万用表测定。继电器的线圈可以用万用表的欧姆挡来检验，通过给继电器线圈两端通电可以检查继电器触点的闭合情形是否良好。

保险丝和继电器是起动装置线路经常发生故障的部件，也是容易测量的部件，对于启动系统的异样工作，本着由简到繁的检修程序，就应当从保险丝和继电器入手。当然继电器的判定方式有很多种，可以通过更换、触摸等程序来使用发电机厂家排名，但较终还必须依靠万用表来验证。

起动马达的构成部分都可能是起动装置的故障点，对于控制装备、传动机构、直流串励式电动机的损坏判断，现实的修复流程中都已经很少存在拆卸检验，特别是关于直流串励式电动机定子总成和转子总成的绕组检验，即使拆检发现断路、短路，将线圈绕组再重新缠绕，其工时费的成本也很高，在实际维修流程中都是通过替换部件来完成。

将启动马达接入电路，起动马达才可以完成其作用，在保证电瓶、保险丝和继电器、起动机本身都完好的状况下，起动系统无法正常工作就该当检查启动线路。线路的检查重点在于线路的断路、短路损坏，以及线路和部件的连接情形，往往接触不佳是造成故障难以处理的缘由。

康明斯柴油发电机组的电气控制部分特别是直流电路部分比较复杂，修理作业人员会经常遇到此类故障，针对cummins柴发机组在操作步骤当中的有关技术优化进行全方位的讨论和分析，力求更进一步的为有关作业的进步和发展，奠定坚实的理论基础。

（1）在TP表设置参数之后，需要开机运行大约五分钟左右，等待TP表完成了数据设置的存储之后，才可以进行下一阶段的使用。

（2）由于充电发电机的输出电压不稳定，而且有很多尖峰、毛刺，于是柴油发电机在工作中不允许断开接地开关，以免损坏 TP 表和电子调速操作系统的内部电路（蓄电池会吸收尖峰、毛刺）。

（3）继电器是一个单独的电路故障板，其在作业和运行的程序当中与其它电路，通过插件而相互的连接。而柴发机组在作业的过程当中柴油发电机保养标准，其插件非常有可能会由于振动而致使松动。故而，在关于cummins柴油发电机组的日常保养和维保当中，还需要重点的针对这一部分进行检修，解决相关的故障，全面的确保电路处于正常稳定的工作状态当中。

系统故障判断及处理的程序 ，这些只是平时维护检查所必需内容，其目的只是为了能准确运用该型机组。如有不妥，请同行指正。